Lucky Cement обновляет информацию о работе дома и на выезде

Lucky Cement предоставил обновленную информацию о деятельности в Демократической Республике Конго, а также о планах расширения мощностей в Ираке и Пакистане во время корпоративного брифинга, организованного Elixir Securities (Пакистан) ранее на этой неделе.

Стабилизация динамики рынка в ДР Конго привела к тому, что Lucky Cement продемонстрировала здоровый рост своей деятельности в этой центральноафриканской стране.В результате ожидается повышение коэффициента использования.Однако цены на цемент (в настоящее время колеблются в районе 128-130 долларов США за тонну) по-прежнему вызывают беспокойство из-за предполагаемой контрабанды цемента в мешках из соседних Замбии и Анголы.Lucky Cement, наряду со своим местным аналогом PPC, лоббирует соответствующие органы власти с целью принятия жестких мер по повышению пошлин на импортируемый цемент и принятия мер по решению этой проблемы, заявил во время встречи Ирфан Чавала, финансовый директор и финансовый директор Lucky Cement Ltd.

Расширение Ирака идет по плану
Отдельно компания сообщила, что установка еще одной мельницы в Ираке в настоящее время идет по плану, и ожидается, что первая фаза (0,435 млн тонн в год) начнет работу к октябрю 2017 года. Ожидается, что оставшиеся 50 процентов проекта (0,435 млн тонн в год) будут сданы в эксплуатацию. зайдите в Интернет в следующем месяце.

Пакистанские проекты
На фоне задержек с получением аренды для предлагаемого нового завода мощностью 2,3 млн тонн в год в провинции Пенджаб Lucky Cement выразила надежду, что местное правительство пересмотрит свою политику по аренде новых лицензий производителям в провинции.

Хотя первоочередной задачей Lucky Cement является расширение за счет создания новых мощностей, компания также изучает другие варианты с относительно более коротким периодом разработки.Таким образом, нельзя исключать расширение существующего объекта в Пезу.

Финансовый директор также подчеркнул, что соединение основных автомагистралей в провинции Хайбер-Пахтунхва в рамках западного маршрута Китайско-Пакистанского экономического коридора приведет к значительному сокращению времени транспортировки (около 50 процентов), что позволит компания по улучшению цен на удержание в Пезу.